Autorenname: kacise

KLF110-Radardurchflussmesser, installiert an einem Bewässerungskanal in Pakistan

KLF110 Radar-Durchflussmesser | Messung des Bewässerungswassers in Kanälen in Pakistan

Hintergrund des Projekts: Die Durchflussmessung in offenen Kanälen in abgelegenen landwirtschaftlichen Regionen ist mit einer Reihe typischer Herausforderungen verbunden: begrenzte Strominfrastruktur, raue klimatische Bedingungen und die Notwendigkeit berührungsloser Messungen, um Schäden durch Treibgut und Sedimente zu vermeiden. Diese Fallstudie dokumentiert den Praxiseinsatz des Radar-Durchflussmessers Kacise KLF110 an einem Bewässerungskanal in Pakistan.

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KSLV605 Kapazitäts-Füllstandsmesser für Dieseltanks | Fallstudie

Die berührungslose kapazitive Füllstandsmessung löst ein seit langem bestehendes Problem bei der Überwachung von Dieseltanks: Schwimmermessgeräte fallen aufgrund des Kontakts mit dem Kraftstoff aus, während geführte Radar-Füllstandsmessgeräte für kleine Tanks überdimensioniert sind. Der kapazitive Füllstandsmessumformer Kacise KSLV605 bietet eine Genauigkeit von ±1,51 TP3T im Skalenendbereich bei Dieselkraftstoffanwendungen – ohne bewegliche Teile, ohne direkten Kontakt mit dem Kraftstoff und ohne jährliche Austauschzyklen. Was macht Dieseltanks

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Überwachung der Pipelinesicherheit im mittleren Bereich für die Wasserversorgung in Südostasien

Diese Fallstudie beschreibt die Implementierung eines Pipeline-Sicherheitsüberwachungssystems der Mittelklasse an einer 108 km langen Wasserhauptleitung, die eine Provinzhauptstadt in Südostasien versorgt. Im Mittelpunkt des Projekts steht eine kosteneffiziente Leckageerkennung in einem geografisch anspruchsvollen Gebiet, in dem 23 der 35 Überwachungsstationen keinen Zugang zum Stromnetz haben – was solarbetriebene Messgeräte und eine drahtlose Übertragung erforderlich macht.

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Wie das TDLAS200B Methangefahr auf einer kommunalen Deponie verhindert hat

Auf einer Deponie für Siedlungsabfälle in Chengdu in der Provinz Sichuan, auf der täglich etwa 3.500 Tonnen Abfall entsorgt werden, kam es Ende 2024 und Anfang 2025 innerhalb von sechs Monaten zu zwei Beinahe-Explosionen. Die Herausforderung: Veraltete katalytische Sensoren konnten gefährliche Ansammlungen nicht erkennen. Deponiegas (LFG), das zu etwa 50% seines Volumens aus Methan (CH₄) besteht, sammelt sich in den sich zersetzenden Abfallschichten an und kann

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